智慧城市路燈

       一、我國智慧城市的格局與現狀

       中國是全球智慧城市建設的最大實施國。目前全世界已經啟動及在建的智慧城市有1000多個,而我國以500多個高居首位。“十三五”期間,全國所有副省級以上城市、80%以上的地級城市和47%的縣級城市,都把建設智慧城市作為經濟社會轉型升級的主要戰略方向。


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       建設新型智慧城市的必備要素是統籌開展頂層設計,統籌構建城市共享支撐平臺,統籌共建城市基礎設施。具體內容包括公共服務、城市治理、生態環境、數字經濟等四個方面。實施步驟主要涵蓋數字化、網絡化、智能化、智慧化四個階段。

       城市是最大的創新載體,擁有很多應用場景。建設新型智慧城市的目的在于,有效化解交通擁堵、環境惡化、能源緊張等大城市病,核心是推動人與人、人與物和物與物的全面互聯互通,以及互聯網數據、物聯網數據、時空數據和政府數據的全面融合。2017年,我國智慧城市建設市場規模總量已經達到6萬億元,到2021年將達到18.7萬億元,年均復合增長率為32.64%。


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       我國自2012年開啟智慧城市試點建設以來,央地密集出臺了一系列規劃政策及創新舉措,先后落地了數百個示范項目。據智研咨詢集團發布的《2017-2022年中國智慧城市建設市場行業專項調研及投資價值預測報告》顯示, 到2021年前后,我國智慧城市建設將涵蓋智慧政務、智慧交通、智慧安全、智慧城管、智慧環保、智慧醫療、智慧教育、智慧社區、智慧旅游、WIFI城市等數字化城市管理等多個功能模塊。


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       截止目前,我國東、中、西部地區呈現差異化發展趨勢。其中,東部地區發展最為均衡,長江經濟帶、東部沿海經濟帶、珠三角地區最為集中。從建設內容上看,有52個先行試點城市的公共平臺和基礎庫建設進度過半。特別是在智慧道路、智慧社區、智慧景點等板塊的發展勢頭最為強勁。

       隨著5G技術商用推廣的加速發展,在互聯網巨頭競相布局、產業融合日新月異的今天,智慧城市必將持續釋放前所未有的發展動力。

       二、傳統路燈 改造升級方興未艾

       長期以來,我國的城市道路照明路燈主要以鈉燈、金鹵燈為主,大都采取人工控制、路燈巡查等管理辦法,能耗高、耗損大,維護成本一直居高不下。

       據國家統計局披露,2018年全國總發電量為6.8萬億千瓦時,而社會用電總量為6.84萬億千瓦時。全國現有道路照明路燈有1億多盞,耗電總量占全國總發電量的10%,相當于1個三峽水電站的年發電量,超過大亞灣核電站年發電量的7倍,而且大約有35%的電能被浪費。

       關于傳統路燈的升級改造,目前采取了兩種方式。一是將路燈燈頭更換為新型的LED光源。據IDC《全球智慧城市2017》報告顯示,到2019年底,中國將更換超過3000萬只LED路燈,預計總支出達1000億元;二是應用物聯網技術,在現有路燈基礎上安裝智能化單燈控制器。但是,上述兩種改造模式,依舊簡單粗放,難以滿足現代化城市“按需照明、精細管理”的節能要求。

       城市作為當下重要創新載體之一,我們如何把城市里的各種燈、桿、站、樁及監視器、攝像頭、傳感器等各種基礎服務設施,集成到類似“末梢神經元”一樣的同一根桿上,徹底改變各自為政、重復建設的高昂成本?如何應用大數據、無線通信、邊緣計算等技術?如何通過采集人流、車流、季節、天氣等動態數據,實現對整個城市照明的監測與控制,確保每條道路、每個燈桿、每個燈頭的低成本、高效率的智能化管理?如何將市政照明、公共交通、安防監控、環保監控、氣象監測、通信基站、移動充電樁、LED顯示屏、無線WiFi覆蓋和廣電服務等多功能數據服務模塊,與5G基站集于一身,最終形成“一站式”的智慧感知數據管理平臺,完成對城市治理和社會治理的輔助決策和精確化管控?伴隨5G技術的商用落地,以“智慧燈桿”為核心的新型智慧城市建設,已經為共建共享的智慧照明系統構建和數字化網絡化城市構建,提供了可靠答案。


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       三、智慧路燈——智慧城市的神經末梢元

       智慧照明是智慧城市的重要組成部分,智慧路燈是智慧城市的“神經末梢元”。

       智慧路燈是在遵循市政基礎設施現狀分布的前提下,按照智慧城市共建共享的設計理念,以智慧燈桿為功能模塊安裝載體,確保在任一根桿上選擇性集成包括市政、交通、安防、城管、通信、環保等各職能部門的智能感知設備,如5G基站、高清攝像頭、LED信息發布屏、移動充電樁、停車檢測、應急報警、環境感知、氣象監測、井蓋及積水監測、無線WiFi、廣電設備等,并最終形成“一站式”的綜合數據管理平臺,使城市路燈成為智慧城市信息采集的終端和便民服務端口。


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       首先,應用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE及無線GPRS/CDMA通信技術,構建路燈網絡控制系統、故障主動報警系統、燈具線纜防盜系統、遠程抄表系統等照明管理平臺,最終完成市政路燈遠程集中控制與動態監管。其中,控制系統可根據人流、車流、季節、天氣等變化情況,設定自動調節亮度或采取隔一亮一、單側亮燈等自由組合方式,實現按需照明,有效降低能耗及維護成本。

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       其次, 依托“一桿多用”的智慧燈桿平臺,利用物聯網及移動互聯網技術,將海量感知的各種信息,實時融入信息交互系統和城市網絡化管理監控體系,進而實現N+網絡合一,完成對城市治理和社會治理的輔助決策與精確化管控。產品采用模塊化結構設計,用戶可根據不同應用場合,選擇不同功能模塊,滿足其應用需求。

       從去年開始,全國各省市就相繼出臺優惠政策,加大智慧路燈的建設力度。如深圳市正在將全市的24 萬盞傳統路燈,全部改造升級為“多桿合一”的智慧路燈,初步預算經費500億元。據IDC《全球智慧城市2017》發布報告顯示,到2021年,以智慧燈桿為入口的各種硬件及服務市場規模將達到3.7萬億元,約占智慧城市市場總規模的20%;到2025年,全球各城市的智慧路燈總量將達到3.5億盞。

       在不遠的將來,無論是我們的家庭和辦公室,還是城市的規劃、建設、管理和服務,都將實現人與人、人與物、物與物的智慧與智能。為此,作為智慧城市萬物互聯(IOT)關鍵平臺的智慧路燈,市場前景非常廣闊。

       四、5G 技術,助力智慧路燈完美落地

       2019年6月6日,工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣電發放了5G商用牌照,這標志著我國已正式進入5G商用元年。


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       據中國鐵塔披露,今年三大電信巨頭的5G投資計劃約342億元,預計年底將建成20萬個5G大小基站。目前,北京、上海、浙江、廣州等省市已總計交付1.62萬個,工信部通信科委常務副主任韋樂平預估,中國市場5G小基站將達到千萬量級,而國際上已經宣布5G商用的美國、韓國、瑞士和英國,其5G基站規模都比較小,美國只有幾千個,規模較大是韓國,計劃今年底將建成8萬個。

       城市路燈和電線桿,是5G小基站時代的重要基礎設施。去年,韓國、日本已將電線桿、開放路燈和交通燈等市政設施用于5G建設。目前,我國有875萬路燈桿、監控桿和350多萬電力桿塔、195萬存量通信塔及33萬物業樓宇,這些社會塔與通信塔的共享與開放,都將為5G小基站低成本部署奠定堅實基礎。


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       5G時代的應用場景是覆蓋和容量,由于其本身頻段高移等因素,將導致上行覆蓋劣化,而小基站建設與社會塔共享,則是最有效的頻率重用擴容,這就正好解決了5G宏基站室內覆蓋困難的技術瓶頸。


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       如果說4G是在“修路”,那么5G則是在“造城”。作為智慧城市建設的重要抓手,5G技術催生的萬物互聯及強大的應用場景與速度優勢,必將助力智慧路燈完美落地。安永大中華區TMT合伙人陳勝德認為,4G網絡曾一度引領智能手機規模應用,而5G技術將通過海量規模應用,加速推進智慧城市的繁榮發展。

       據全球第二大市場研究機構Marketsand  Markets發布報告稱,去年全球智慧城市物聯網(IOT)市場規模已經達到795億美元,到2023年,這一數字將增長到2196億美元,整個行業的年復合增長率將達到22.5%。

       智慧路燈作為市政建設的重要基礎設施,早已不是簡單的照明工程,而是智慧城市互聯互通的最佳入口和服務端口。有媒體預測,到2025年,我國5G用戶量將擁有全球41%的份額;到2050年,我國城市人口總數量將達到世界總人口的67%,那時的5G必將成為智慧城市的關鍵平臺,智慧樓宇、公用設施管理、智慧路燈也必將全面普及。

       五、智慧路燈 中建照明大有可為

       未來已來,聚焦智慧路燈,中建照明大有可為。

       智慧照明是智慧城市的基礎產業。作為央企唯一從事專業照明工程的“雙甲”服務商,無論是政治站位和國家使命,也無論是市場需求和企業轉型升級,中建照明都理應成為智慧城市建設的主力軍和先鋒隊。

       智慧照明是一項以智慧路燈為核心的系統工程。伴隨5G技術的落地推廣,無論是移動通信企業、互聯網企業和IT企業,也無論是通用照明工程企業、LED燈具生產企業和創業創新企業,它們都在高歌猛進,持續發力,自主研制智慧燈桿,集成開發智能感知多功能模塊,全力打造“一站式”綜合數據管理平臺,謀劃布局和主動搶占智慧照明市場。

       創新發展的5G技術及智慧路燈產業,讓中建照明不敢懈怠。為確保有的放矢,有為有位,從去年初開始,我們就密切跟蹤智慧路燈上下游產業鏈的發展態勢,全力對接先行試點的智慧城市,并申請加入了深圳市智慧桿產業促進會和廣東省智慧桿產業聯盟。一年多來,先后走訪了60多個省會及地級城市,考察調研了國內30多家產業供應商。2018年底,我們還自主研制集成智慧燈桿的基礎上,試點完成了目前國內規模最大、AI程度最高的深圳市光明小鎮馬拉松賽道智慧照明項目。

       穿行驅動、先行先試的實踐探索,為有序推進智慧路燈產業市場,積累了寶貴的工程技術及管理經驗。面對全新的機遇和挑戰,在專業人才缺乏、技術標準偏低、市場規模較小、供應商產品混亂和管理團隊觀念保守等困難條件下,如何變革創新、走出困惑、迎難而上,如何挖潛補能、凝心聚力、發揮優長,中建照明審時度勢,廣納英才,在及時組建智慧事業部和智慧照明設計研究院的基礎上,一手緊抓通用照明市場,夯實基礎份額;一手依靠中建集團的品牌優勢,與國內通信巨頭、IT企業和智能產品供應商,簽訂長期戰略合作協議,將研發重心聚焦到了智慧市政智慧道路智慧景區智慧園區等四大板塊上。目前,我們已經開發了一整套建設智慧城市燈桿的完整解決方案。

       智慧市政主要解決城區道路、街道、橋梁、廣場、公園、景觀的智慧照明;智慧景區主要針對痛點難點問題,著重解決人車分流、安全監控、環保監測、天氣預報、應急處置、WiFi服務和評價互動等難題;智慧園區包括科技產業園、農業產業園、大中小學校園和大型社區等,主要利用智慧桿配套建立的由物聯網組成的網絡基干,集成建設以人臉識別、安全監控、外勤管理、車輛管理、環境監測、應急處置等多個智慧單元為一體的數字化綜合運營指揮調度中心。

       智慧照明,點亮智慧城市。數字中國大勢所趨,智慧路燈大有作為。中建照明必須順勢而為,乘勢而上。

智慧城市路燈

最初成立照明板塊是為了配套公司完善日益強大的幕墻產業,能夠更好的解決燈光幕墻一體化集成之難題。

智慧城市路燈

最初成立照明板塊是為了配套公司完善日益強大的幕墻產業,能夠更好的解決燈光幕墻一體化集成之難題。

智慧城市路燈

最初成立照明板塊是為了配套公司完善日益強大的幕墻產業,能夠更好的解決燈光幕墻一體化集成之難題。

智慧燈桿綜合解決方案

什么叫智慧燈桿 

智慧燈桿是指通過應用先進、高效、可靠的計算機網絡和通信、物聯網等技術,實現對桿體上各種承載設備(包括:燈桿照明控制系統、WIFI、微基站、視頻監控管理、廣告屏播控系統、城市環境實時監測、緊急呼叫系統、廣播、充電樁系統等)的遠程集中控制與管理,進而實現節能、智能和多功能服務目標。智慧燈桿集路燈燈桿、交通電警桿、信號桿、交通桿和監控桿于一體,它的落地普及,將從根本上消除多桿林立和信息孤島,既可避免市政設施重復建設,又可大大節約城市綜合治理管理成本,全面提升現代城市的智慧品質。

智慧燈桿綜合解決方案

以智慧燈桿為核心載體,為城市管理者提供智慧市政綜合解決方案。根據城市管理需求,依托智慧燈桿可集合5G微基站搭載、智能照明、電子廣告屏、城市公共WIFI、噪聲監測、便民信息屏、智能交通、車流監測、充電樁、治安監控、城市廣播、客流監測、緊急呼叫、空氣質量監測、溫濕度監測、RFID、路邊停車計費、智慧井蓋、智慧除霾、智慧降溫、智能灌溉系統、市政設施管理等多功能智慧模塊,實現多桿合一。通過充分運用通信技術手段感知、感測、分析、整合城市運作核心系統的各項關鍵信息,構建智慧物聯,實現大數據共享,進而完成包括城市公共基礎設施、公共信息服務和城市安全在內的各種需求分析和智能響應,全面提升城市管理治理水平效率,為城市決策者提供可靠依據。



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